取り付け方は、入っていませんでしたただYouTubeでほかの方が取り付けているのを見様見真似でやってみました。配線の処理は狭いところでやるのでかなり厳しいです。取り付け後はウインカーが青色にデイライトで光るのでかなり威圧感は増しますが、光量も申し分ないのでいい商品ではあると思います。

まだ使っていませんがとても良さそうです！
使うのが楽しみです！

ちょっと組み立てに時間を要しましたが、なんとか完成させて早速乗ってみました。サドルもお尻が痛くないし、せっかく長時間連続使用できる商品なので頑張って続けようと思います（商品名には連続使用180分と書いてあるが説明書には120分と書いてある。かつ30分推奨とも…）。思ったより大きいなぁという印象と、メインフレームの開閉をするためのロックボルトが回すのに結構固くて扱いにくいと感じました。緩めて手前に引くと開き幅の調節ができるのですが緩めすぎて（かつネジがまっすぐ穴に入っていなかった？）すっぽ抜けたことがあって怖かったです。使わない時は折り畳んで部屋の隅に置こうと考えていたのですが、折りたたむ時にサドルを高い位置にしてからじゃないと引っかかって折り畳めなかったり、サドルの高さの調整もさきほど書いたロックボルトで調整なので、それが力もいるし簡単にできず手間で嫌なので折り畳まないで置いておこうと思います。でもそれだと場所を取ってしまうのが本当に辛いです…

ハーフユニット2枚使うことでバーナー設置位置を3種類設定できるようになり、使い勝手が良くなった。

この商品は初使用です。以前は同じ有機モリブデン系のSINNを2度使用していましたので、比較です。クルマは４気筒2L、走行12万5千キロ。たまにワインディングを高回転を使って走ります。オイル交換後添加せず通勤ルート30キロほど走行してから投入。違いを見ましたが、アイドリング2分で明らかに静かになり、走行1〜2キロでエンジンブレーキの減少が体感出来ました。回転の上昇も気持ち良くなりました。が、SINNと今のところ大差無い感じです。この辺りはモリブデン効果？今のところ極圧剤の有無の体感は分かりません。投入時SINNに比べ硬いオイルだなと思いました。いつもの通勤ルート5日後、クルマの燃費計でほんの少し向上を確認しました。エンジンの滑らか感と静かさは優秀だと思います。くたびれてきたかな、というクルマほど体感は有ると思います。

力強く速く打ち込めるからか板割れがないです。今までハンドタイプのものを使ってました。部材によっては打ち込めなかったり針が曲がったり、または板が割れたりしてました。しかし、18Vのタッカはバシュと打ち込め確実に打ち込めます。それになにより、かっこいい。下手っぴながらいっちょ前のDIYerになったような気になってしまいました。

なるほど、泡立ちは十分です。
尤も、モノ自体、100円ショップにあってもよさそうな
ただのネットなんですが。。
かつて100円ショップで買ったり、
スーパーで500円程度で買ったものより、かなり良い泡立ちと感じました。
痛んできたら、リピートするでしょう。
（ポイント利用とかで。。）